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        崇明岛地处长江口,是中国第三大岛,被誉为“长江门户、东海瀛洲”,是中国最大的河口冲积岛,中国最大的沙岛。崇明岛成陆已有1300多年历史,现有面积为1200.68平方公里,海拔3.5米~4.5米。全岛地势平坦,土地肥沃,林木茂盛,物产富饶,是有名的鱼米之乡。
       崇明岛前景目标定位:崇明是上海可持续发展的重要战略空间。坚持三岛功能、产业、人口、基础设施联动,分别建设综合生态岛、海洋装备岛、生态休闲岛,依托科技创新,推行循环经济,发展生态产业,努力把崇明建成环境和谐优美、资源集约利用、经济社会协调发展的现代化生态岛区。

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洋山将建全球最大自动化码头 上海港年吞吐量将等于全美总量

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  四期工程位于小洋山岛的最北侧,总投资约128.48亿元,计划建设5个5万吨级和2个7万吨级集装箱泊位以及1个工作船泊位等配套设施,泊位总长2800米,设计年吞吐量为630万标准箱

  11月18日举行的第三届洋山论坛上传出消息,全球规模最大、最先进的全自动化码头——洋山港四期工程日前获得国家发改委批复同意,将于今年年底前开工建设。与此同时,上海自贸试验区沿海捎带业务也有望向外轮开放,上海港将从传统腹地型航运枢纽向综合型枢纽转变。

  上海国际港务(集团)股份有限公司副总裁倪路伦11月18日透露,上海正在全力推进洋山深水港四期的建设,预计2016年建成。届时,上海港年吞吐量将突破4000万标准箱。“年吞吐4000万标准箱是一个什么概念?“据介绍,这个数量是全美国所有港口加起来的吞吐总量,也是目前全球港口年吞吐量的十分之一。

  资料显示,洋山深水港于2002年6月开工建设,2005年12月10日正式开港,其中一期工程建设了5个深水泊位,设计年吞吐量为220万标准箱,二期工程建设了4个深水泊位,设计年吞吐量为210万标准箱,三期工程建设了7个深水泊位,设计年吞吐量为500万标准箱。四期工程则位于小洋山岛的最北侧,总投资约128.48亿元,计划建设5个5万吨级和2个7万吨级集装箱泊位以及1个工作船泊位等配套设施,泊位总长2800米,设计年吞吐量为630万标准箱。

  洋山四期工程建成后,将大大缓解洋山港吞吐能力紧张的现状。目前洋山港每座桥吊每年平均作业已达到25万箱,而按照国际行业规范,一座桥吊一年完成15万箱作业,已算满负荷运作,因此洋山港扩容,刻不容缓。与传统码头不同的是,洋山四期将大量采用自动化信息技术,打造一座“无人码头”,集装箱车辆进出关卡,集装箱堆场堆放,甚至桥吊装卸业务,都将在无人操作的情况下完成,上海自贸试验区口岸通关效率将进一步提升。

  上海自贸试验区航运开放的力度也将加大。记者昨天获悉,备受航运业关注的外资班轮沿海捎带业务目前正在积极研究中,有望率先在上海自贸试验区试点。“沿海捎带”是指外籍船舶在中国沿海港口间从事外贸集装箱运输,由于其性质属于国内沿海运输,此前一直被视为禁区。

  专家表示,放开沿海捎带业务,有利于中国航运体系建设,使得各港口分工更加明确。对上海来说,这项业务意义更为重大。这项业务放开后,上海港能更好地为沿海各港口服务,发挥枢纽港口作用,提升辐射能级。

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